Title

Letter to W.A. Jöhr

Recipient

Jöhr, W.A.

Language

German

City

St. Gallen

Date

1951

Date in document

yes

Formulas or calculations

no

Inventory number

NL-RtEUR_TBCOR01_015J011

1107

Storage location

Specifiek Magazijn

DOI

http://dx.doi.org/10.15133/ul/tinbergen_sent/1107

Filename

CDM1107_NL-RtEUR_TBCOR01_015J011.pdf

Provenance

Jan Tinbergen

Accrual Method

donation

Rights

Revised transcript

en 138
5 November 1951
Mr.
Prof. Dr. W.A. JOHR,
Langasse 29,
ST. GALLEN.
Dear Colleague Jöhr,
Thank you very much for your letter of October 29th. It will certainly be sufficient if I receive my copies of the graphic illustrations in St. Gallen.
Noon on [14/02] It is my intention to arrive in St. Gallen on Thursday evening; I am traveling via Stuttgart where I have a meeting. Thank you also for the room reservation.
With collegial greetings,
Figure 4 A. Total influence of the 2 supply factors (B and C)
B. Influence of tonnage
C. Influence of coal prices
D. Freight prices
E. Influence of demand ( D = A + E )
Figure 5 A. Influence of tonnage and non-cyclical demand (mainly grain transport)
B. Influence of cyclical factors (on the supply side: coal prices; and on the demand side: transport of coal, metals, etc.)
C. Freight prices

de 138
5 November 1951
Herrn
Prof. Dr W.A. JOHR,
Langasse 29,
ST. GALLEN.
Sehr verehrter Herr Kollege Jöhr,
Haben Sie besten Dank für Ihren Brief vom 29. Oktober. Sicherlich genügt es wenn ich in St. Gallen meine Exemplare der grafischen Darstellungen erhalte.
Mittag am [14/02] Es ist meine Absicht in St. Gallen am Donnerstagabend einzutreffen; ich reise nämlich über Stuttgart wo ich eine Besprechung habe. Haben Sie gleichfalls besten Dank für die Reservierung des Zimmers.
Mit kollegialen Grüssen,
Figur 4 A. Gesamteinfluss der 2 Angebotsfaktoren (B und C)
B. Einfluss der Tonnage
C. Einfluss des Kohlenpreises
D. Frachtpreise
E. Einfluss der Nachfrage ( D = A + E )
Figur 5 A. Einfluss der Tonnage und der nicht-konjunkturempfindlichen Nachfrage (hauptsächlich Getreidebeförderung)
B. Einfluss der konjunkturempfindlichen Faktoren (an der Angebotsseite: Kohlenpreise; und an der Nachfrageseite: Beförderung von Kohlen, Metallen, usw.)
C. Frachtpreise