-
Title
-
Letter to F.Q. den Hollander
-
Date
-
1950
-
Date in document
-
yes
-
Formulas or calculations
-
no
-
Inventory number
-
NL-RtEUR_TBCOR01_014H031
-
1330
-
Storage location
-
Specifiek Magazijn
-
Filename
-
CDM1330_NL-RtEUR_TBCOR01_014H031.pdf
-
Provenance
-
Jan Tinbergen
-
Accrual Method
-
donation
-
Revised transcript
-
ne
8 December 1950
De Heer Ir F.Q. den Hollander, President-Directeur van de Nederlandse Spoorwegen te Utrecht
Zeer geachte Heer den Hollander,
Een nader onderzoek van de wijze, waarop het overleg over de gegevens betreffende de tram te Bergen is gepleegd, heeft mij tot het inzicht gebracht dat men inderdaad aan de Nederlandse Spoorwegen nog ten minste één keer de gelegenheid had moeten geven zich over onze formulering te kunnen uiten alvorens tot publicatie werd overgegaan. Gaarne bied ik U daarvoor mijn verontschuldigingen aan benevens die van mijn mede-directeuren van het Nederlands Economisch Instituut.
Voor Uw ontvangst op 25 November dank ik U gaarne en ik hoop dat de relaties in de toekomst even prettig zullen zijn als zij plachten te zijn.
Met de meeste hoogachting,
-
en
8 December 1950
Mr. Ir. F.Q. den Hollander, President-Director of the Netherlands Railways in Utrecht
Dear Mr. den Hollander,
A closer examination of the manner in which the consultation regarding the data concerning the tram in Bergen was conducted has brought me to the insight that the Netherlands Railways should indeed have been given the opportunity at least one more time to express themselves on our formulation before proceeding to publication. I would like to offer you my apologies for this, as well as those of my fellow directors of the Netherlands Economic Institute.
I would like to thank you for your reception on 25 November and I hope that relations in the future will be just as pleasant as they used to be.
With the highest regards,
-
extracted text
-
8 December 195)0
De Heor I r F . Q . den H o l l a n d e r ,
P r e s i d e n t - D l r e c t G u r van us
Nf'dsrlan'J.se Spoorwegen C'i
U t r e c h t
Zeer geachte Heer den H o l l a n d e r ,
Een nader onderzoek van de w i j z e , w a a r o p h'jfc o v e r l e g ove-.!" ds gegevens bJtroffc-arlo ds t.rarn t a B e r g e n ' i s gepl^^güj,heeft
raij to« h s t I n z i c h t gebrachu oiai. :mn indordaad aan de i^euöjiiandse
Spoorwegsn nog t e n t i i n s t c 6ÓL keer de g e l e g e n h e i d had moeten geven
z i c h üvdr onze foriflulering t e Izunnen u i t e n a l v o r e n s t o t p u b l i c a t i e
werd o v e r g e g a a n . Gaarne b i e d i k o daarvoor mijn v e r o n t ü c h u l d i g i n g e n
aan benevens d i e van mijn m e d e - d i r e c t e u r e n van h e t Nederlands F'conomisch I n s t i t u u t .
Voor Uw o n t v a n g s t op 25 Kovciiiber dank ik ü gaarne
en i k hoop d a t de r e l a t i e s i n d»? toekomst even p r e t t i g z u l l e n z i j n
als z i j plachten te z i j n .
Uet de meeste h o o g a c h t i n g
j0^:%Ȏs^m:^
r
. <3xXOIl
.tw^
myt
j
j. ^
j.'-j-y--
J'<A
;i) HBV «BBa^osilG-oiiableei*!
-;•
-r
'»
ca
-T
•'•
ü
-T©vo ."teil qoiBBw 9si;lw sb HBV ?lGosi©bno t e b a c n.93
j'iasrfj^li^^öiqsa e i iie;--it rnjet-t sfc-afec'^t'Joiwïcf an970393 «b -i-ftvo g e l
©ftfenel-ïe^eü eb n^ii, ....^.loï^sa ttmi J"»i> i'xlojp'ïCfög ^ i i p i s a l inA io;ï lim
•IcTöq d-od- aneicvl.? nod'fü .larsnw:] 9;t gnlislifffiicl ssao lEövo rfols
iblü/ioB^noiev n(;i:n icoviBBb J 2ÏJ: bslcf ©nisBO ,-<o.-^.«.,«-.,. . !-...-..
.;bnBli9b9Ki :t9ri usv neiiJaJoa'ilb-8b»m fï^im asv ;
.(rüjuitxj ïfil ilDeicT
f 3ii :^flsfc iscfnovokï ^S qo ^te^HBvlno wü ipoV
u c i s i i a i i ö s 3J:i.^9iq aev9 ;tsrnc>^9o^ f é U i eel^Bls-ï sb isb
• - ^ ^ " ^
(§iilcrrio6goori a;ta3 8r
^gg^^.
.
.
—
Aï ae
.
^
„
^
^
,
-
'
^
-
8 December 195)0
De Heor I r F . Q . den H o l l a n d e r ,
P r e s i d e n t - D l r e c t G u r van us
Nf'dsrlan'J.se Spoorwegen C'i
U t r e c h t
Zeer geachte Heer den H o l l a n d e r ,
Een nader onderzoek van de w i j z e , w a a r o p h'jfc o v e r l e g ove-.!" ds gegevens bJtroffc-arlo ds t.rarn t a B e r g e n ' i s gepl^^güj,heeft
raij to« h s t I n z i c h t gebrachu oiai. :mn indordaad aan de i^euöjiiandse
Spoorwegsn nog t e n t i i n s t c 6ÓL keer de g e l e g e n h e i d had moeten geven
z i c h üvdr onze foriflulering t e Izunnen u i t e n a l v o r e n s t o t p u b l i c a t i e
werd o v e r g e g a a n . Gaarne b i e d i k o daarvoor mijn v e r o n t ü c h u l d i g i n g e n
aan benevens d i e van mijn m e d e - d i r e c t e u r e n van h e t Nederlands F'conomisch I n s t i t u u t .
Voor Uw o n t v a n g s t op 25 Kovciiiber dank ik ü gaarne
en i k hoop d a t de r e l a t i e s i n d»? toekomst even p r e t t i g z u l l e n z i j n
als z i j plachten te z i j n .
Uet de meeste h o o g a c h t i n g
j0^:%Ȏs^m:^
r
. <3xXOIl
.tw^
myt
j
j. ^
j.'-j-y--
J'<A
;i) HBV «BBa^osilG-oiiableei*!
-;•
-r
'»
ca
-T
•'•
ü
-T©vo ."teil qoiBBw 9si;lw sb HBV ?lGosi©bno t e b a c n.93
j'iasrfj^li^^öiqsa e i iie;--it rnjet-t sfc-afec'^t'Joiwïcf an970393 «b -i-ftvo g e l
©ftfenel-ïe^eü eb n^ii, ....^.loï^sa ttmi J"»i> i'xlojp'ïCfög ^ i i p i s a l inA io;ï lim
•IcTöq d-od- aneicvl.? nod'fü .larsnw:] 9;t gnlislifffiicl ssao lEövo rfols
iblü/ioB^noiev n(;i:n icoviBBb J 2ÏJ: bslcf ©nisBO ,-<o.-^.«.,«-.,. . !-...-..
.;bnBli9b9Ki :t9ri usv neiiJaJoa'ilb-8b»m fï^im asv ;
.(rüjuitxj ïfil ilDeicT
f 3ii :^flsfc iscfnovokï ^S qo ^te^HBvlno wü ipoV
u c i s i i a i i ö s 3J:i.^9iq aev9 ;tsrnc>^9o^ f é U i eel^Bls-ï sb isb
• - ^ ^ " ^
(§iilcrrio6goori a;ta3 8r
^gg^^.
.
.
—
Aï ae
.
^
„
^
^
,
-
'
^
-
8 December 195)0
De Heor I r F . Q . den H o l l a n d e r ,
P r e s i d e n t - D l r e c t G u r van us
Nf'dsrlan'J.se Spoorwegen C'i
U t r e c h t
Zeer geachte Heer den H o l l a n d e r ,
Een nader onderzoek van de w i j z e , w a a r o p h'jfc o v e r l e g ove-.!" ds gegevens bJtroffc-arlo ds t.rarn t a B e r g e n ' i s gepl^^güj,heeft
raij to« h s t I n z i c h t gebrachu oiai. :mn indordaad aan de i^euöjiiandse
Spoorwegsn nog t e n t i i n s t c 6ÓL keer de g e l e g e n h e i d had moeten geven
z i c h üvdr onze foriflulering t e Izunnen u i t e n a l v o r e n s t o t p u b l i c a t i e
werd o v e r g e g a a n . Gaarne b i e d i k o daarvoor mijn v e r o n t ü c h u l d i g i n g e n
aan benevens d i e van mijn m e d e - d i r e c t e u r e n van h e t Nederlands F'conomisch I n s t i t u u t .
Voor Uw o n t v a n g s t op 25 Kovciiiber dank ik ü gaarne
en i k hoop d a t de r e l a t i e s i n d»? toekomst even p r e t t i g z u l l e n z i j n
als z i j plachten te z i j n .
Uet de meeste h o o g a c h t i n g
j0^:%Ȏs^m:^
r
. <3xXOIl
.tw^
myt
j
j. ^
j.'-j-y--
J'<A
;i) HBV «BBa^osilG-oiiableei*!
-;•
-r
'»
ca
-T
•'•
ü
-T©vo ."teil qoiBBw 9si;lw sb HBV ?lGosi©bno t e b a c n.93
j'iasrfj^li^^öiqsa e i iie;--it rnjet-t sfc-afec'^t'Joiwïcf an970393 «b -i-ftvo g e l
©ftfenel-ïe^eü eb n^ii, ....^.loï^sa ttmi J"»i> i'xlojp'ïCfög ^ i i p i s a l inA io;ï lim
•IcTöq d-od- aneicvl.? nod'fü .larsnw:] 9;t gnlislifffiicl ssao lEövo rfols
iblü/ioB^noiev n(;i:n icoviBBb J 2ÏJ: bslcf ©nisBO ,-<o.-^.«.,«-.,. . !-...-..
.;bnBli9b9Ki :t9ri usv neiiJaJoa'ilb-8b»m fï^im asv ;
.(rüjuitxj ïfil ilDeicT
f 3ii :^flsfc iscfnovokï ^S qo ^te^HBvlno wü ipoV
u c i s i i a i i ö s 3J:i.^9iq aev9 ;tsrnc>^9o^ f é U i eel^Bls-ï sb isb
• - ^ ^ " ^
(§iilcrrio6goori a;ta3 8r
^gg^^.
.
.
—
Aï ae
.
^
„
^
^
,
-
'
^
-
8 December 195)0
De Heor I r F . Q . den H o l l a n d e r ,
P r e s i d e n t - D l r e c t G u r van us
Nf'dsrlan'J.se Spoorwegen C'i
U t r e c h t
Zeer geachte Heer den H o l l a n d e r ,
Een nader onderzoek van de w i j z e , w a a r o p h'jfc o v e r l e g ove-.!" ds gegevens bJtroffc-arlo ds t.rarn t a B e r g e n ' i s gepl^^güj,heeft
raij to« h s t I n z i c h t gebrachu oiai. :mn indordaad aan de i^euöjiiandse
Spoorwegsn nog t e n t i i n s t c 6ÓL keer de g e l e g e n h e i d had moeten geven
z i c h üvdr onze foriflulering t e Izunnen u i t e n a l v o r e n s t o t p u b l i c a t i e
werd o v e r g e g a a n . Gaarne b i e d i k o daarvoor mijn v e r o n t ü c h u l d i g i n g e n
aan benevens d i e van mijn m e d e - d i r e c t e u r e n van h e t Nederlands F'conomisch I n s t i t u u t .
Voor Uw o n t v a n g s t op 25 Kovciiiber dank ik ü gaarne
en i k hoop d a t de r e l a t i e s i n d»? toekomst even p r e t t i g z u l l e n z i j n
als z i j plachten te z i j n .
Uet de meeste h o o g a c h t i n g
j0^:%Ȏs^m:^
r
. <3xXOIl
.tw^
myt
j
j. ^
j.'-j-y--
J'<A
;i) HBV «BBa^osilG-oiiableei*!
-;•
-r
'»
ca
-T
•'•
ü
-T©vo ."teil qoiBBw 9si;lw sb HBV ?lGosi©bno t e b a c n.93
j'iasrfj^li^^öiqsa e i iie;--it rnjet-t sfc-afec'^t'Joiwïcf an970393 «b -i-ftvo g e l
©ftfenel-ïe^eü eb n^ii, ....^.loï^sa ttmi J"»i> i'xlojp'ïCfög ^ i i p i s a l inA io;ï lim
•IcTöq d-od- aneicvl.? nod'fü .larsnw:] 9;t gnlislifffiicl ssao lEövo rfols
iblü/ioB^noiev n(;i:n icoviBBb J 2ÏJ: bslcf ©nisBO ,-<o.-^.«.,«-.,. . !-...-..
.;bnBli9b9Ki :t9ri usv neiiJaJoa'ilb-8b»m fï^im asv ;
.(rüjuitxj ïfil ilDeicT
f 3ii :^flsfc iscfnovokï ^S qo ^te^HBvlno wü ipoV
u c i s i i a i i ö s 3J:i.^9iq aev9 ;tsrnc>^9o^ f é U i eel^Bls-ï sb isb
• - ^ ^ " ^
(§iilcrrio6goori a;ta3 8r
^gg^^.
.
.
—
Aï ae
.
^
„
^
^
,
-
'
^
-
8 December 195)0
De Heor I r F . Q . den H o l l a n d e r ,
P r e s i d e n t - D l r e c t G u r van us
Nf'dsrlan'J.se Spoorwegen C'i
U t r e c h t
Zeer geachte Heer den H o l l a n d e r ,
Een nader onderzoek van de w i j z e , w a a r o p h'jfc o v e r l e g ove-.!" ds gegevens bJtroffc-arlo ds t.rarn t a B e r g e n ' i s gepl^^güj,heeft
raij to« h s t I n z i c h t gebrachu oiai. :mn indordaad aan de i^euöjiiandse
Spoorwegsn nog t e n t i i n s t c 6ÓL keer de g e l e g e n h e i d had moeten geven
z i c h üvdr onze foriflulering t e Izunnen u i t e n a l v o r e n s t o t p u b l i c a t i e
werd o v e r g e g a a n . Gaarne b i e d i k o daarvoor mijn v e r o n t ü c h u l d i g i n g e n
aan benevens d i e van mijn m e d e - d i r e c t e u r e n van h e t Nederlands F'conomisch I n s t i t u u t .
Voor Uw o n t v a n g s t op 25 Kovciiiber dank ik ü gaarne
en i k hoop d a t de r e l a t i e s i n d»? toekomst even p r e t t i g z u l l e n z i j n
als z i j plachten te z i j n .
Uet de meeste h o o g a c h t i n g
j0^:%Ȏs^m:^
r
. <3xXOIl
.tw^
myt
j
j. ^
j.'-j-y--
J'<A
;i) HBV «BBa^osilG-oiiableei*!
-;•
-r
'»
ca
-T
•'•
ü
-T©vo ."teil qoiBBw 9si;lw sb HBV ?lGosi©bno t e b a c n.93
j'iasrfj^li^^öiqsa e i iie;--it rnjet-t sfc-afec'^t'Joiwïcf an970393 «b -i-ftvo g e l
©ftfenel-ïe^eü eb n^ii, ....^.loï^sa ttmi J"»i> i'xlojp'ïCfög ^ i i p i s a l inA io;ï lim
•IcTöq d-od- aneicvl.? nod'fü .larsnw:] 9;t gnlislifffiicl ssao lEövo rfols
iblü/ioB^noiev n(;i:n icoviBBb J 2ÏJ: bslcf ©nisBO ,-<o.-^.«.,«-.,. . !-...-..
.;bnBli9b9Ki :t9ri usv neiiJaJoa'ilb-8b»m fï^im asv ;
.(rüjuitxj ïfil ilDeicT
f 3ii :^flsfc iscfnovokï ^S qo ^te^HBvlno wü ipoV
u c i s i i a i i ö s 3J:i.^9iq aev9 ;tsrnc>^9o^ f é U i eel^Bls-ï sb isb
• - ^ ^ " ^
(§iilcrrio6goori a;ta3 8r
^gg^^.
.
.
—
Aï ae
.
^
„
^
^
,
-
'
^
-
8 December 195)0
De Heor I r F . Q . den H o l l a n d e r ,
P r e s i d e n t - D l r e c t G u r van us
Nf'dsrlan'J.se Spoorwegen C'i
U t r e c h t
Zeer geachte Heer den H o l l a n d e r ,
Een nader onderzoek van de w i j z e , w a a r o p h'jfc o v e r l e g ove-.!" ds gegevens bJtroffc-arlo ds t.rarn t a B e r g e n ' i s gepl^^güj,heeft
raij to« h s t I n z i c h t gebrachu oiai. :mn indordaad aan de i^euöjiiandse
Spoorwegsn nog t e n t i i n s t c 6ÓL keer de g e l e g e n h e i d had moeten geven
z i c h üvdr onze foriflulering t e Izunnen u i t e n a l v o r e n s t o t p u b l i c a t i e
werd o v e r g e g a a n . Gaarne b i e d i k o daarvoor mijn v e r o n t ü c h u l d i g i n g e n
aan benevens d i e van mijn m e d e - d i r e c t e u r e n van h e t Nederlands F'conomisch I n s t i t u u t .
Voor Uw o n t v a n g s t op 25 Kovciiiber dank ik ü gaarne
en i k hoop d a t de r e l a t i e s i n d»? toekomst even p r e t t i g z u l l e n z i j n
als z i j plachten te z i j n .
Uet de meeste h o o g a c h t i n g
j0^:%Ȏs^m:^
r
. <3xXOIl
.tw^
myt
j
j. ^
j.'-j-y--
J'<A
;i) HBV «BBa^osilG-oiiableei*!
-;•
-r
'»
ca
-T
•'•
ü
-T©vo ."teil qoiBBw 9si;lw sb HBV ?lGosi©bno t e b a c n.93
j'iasrfj^li^^öiqsa e i iie;--it rnjet-t sfc-afec'^t'Joiwïcf an970393 «b -i-ftvo g e l
©ftfenel-ïe^eü eb n^ii, ....^.loï^sa ttmi J"»i> i'xlojp'ïCfög ^ i i p i s a l inA io;ï lim
•IcTöq d-od- aneicvl.? nod'fü .larsnw:] 9;t gnlislifffiicl ssao lEövo rfols
iblü/ioB^noiev n(;i:n icoviBBb J 2ÏJ: bslcf ©nisBO ,-<o.-^.«.,«-.,. . !-...-..
.;bnBli9b9Ki :t9ri usv neiiJaJoa'ilb-8b»m fï^im asv ;
.(rüjuitxj ïfil ilDeicT
f 3ii :^flsfc iscfnovokï ^S qo ^te^HBvlno wü ipoV
u c i s i i a i i ö s 3J:i.^9iq aev9 ;tsrnc>^9o^ f é U i eel^Bls-ï sb isb
• - ^ ^ " ^
(§iilcrrio6goori a;ta3 8r
^gg^^.
.
.
—
Aï ae
.
^
„
^
^
,
-
'
^
